لیدل تحویل فروشگاهی با کامیون خودران بدون کابین را در آلمان آغاز کرد

لیدل استفاده عملیاتی از یک کامیون برقی خودران بدون کابین را برای تحویل منظم فروشگاهی در آلمان آغاز کرده است. این خودرو که شرکت سوئدی Einride آن را تأمین کرده، در مسیری مشخص میان مرکز توزیع ادرموند و یک فروشگاه نزدیک حرکت می‌کند و مجوز فعالیت سطح ۴ را از اداره فدرال حمل‌ونقل موتوری آلمان (KBA) گرفته است.

طبق اعلام لیدل و Einride، خودرو بدون راننده یا اپراتور ایمنی داخل کابین کار می‌کند. دو شرکت این مجوز را نخستین نمونه در آلمان برای فعالیت روزانه یک کامیون بدون کابین سطح ۴ در زنجیره لجستیک توصیف کرده‌اند. این ادعا به خود شرکت‌ها منتسب است و به‌معنای خودرانی نامحدود در همه مسیرها نیست.

مسیر روزانه و ظرفیت پروژه

کامیون ظرفیت حمل ۱۵ پالت اروپایی را دارد و می‌تواند روزانه تا سه سفر انجام دهد. لیدل می‌گوید طی پروژه چهارماهه، تمام محموله‌های کالای خشک مسیر تعیین‌شده با این خودرو جابه‌جا می‌شود و ظرفیت نظری حمل آن در این مدت از ۳ هزار پالت فراتر می‌رود.

این آزمایش برای سنجش امکان ادغام حمل‌ونقل خودران در عملیات فعلی لجستیک انجام می‌شود. با این حال، لیدل هنوز آمار صرفه‌جویی هزینه، زمان تحویل، میزان استفاده از خودرو یا رشد بهره‌وری را منتشر نکرده و برنامه‌ای قطعی برای توسعه سراسری آن نیز اعلام نشده است.

سطح ۴ در چارچوب قانونی آلمان

در سطح ۴، سامانه خودران می‌تواند در محدوده و شرایط طراحی‌شده وظیفه رانندگی را بدون نیاز به تحویل کنترل به انسان انجام دهد. این سطح با خودرانی کامل سطح ۵ تفاوت دارد. قانون رانندگی خودران آلمان امکان فعالیت خودروهای سطح ۴ را در محدوده‌های جغرافیایی تأییدشده فراهم می‌کند.

نبود راننده در خودرو به‌معنای حذف کامل نظارت انسانی نیست. ناظر فنی می‌تواند در شرایط لازم خودرو را غیرفعال یا برخی مانورها را تأیید کند. خودرو نیز باید هنگام رسیدن به محدودیت‌های سامانه، به وضعیت کم‌خطر برود؛ یعنی در امن‌ترین محل ممکن متوقف شود و چراغ خطر را فعال کند.

Einride می‌گوید پشته رانندگی آن، ناوبری مبتنی بر یادگیری ماشین را با یک بررسی‌کننده ایمنی قطعی و مجموعه حسگرهای افزونه شامل لیدار، رادار و دوربین ترکیب می‌کند. بخش‌هایی از سامانه این شرکت پیش‌تر در سوئد بررسی بیرونی شده‌اند، اما آن ارزیابی مستقیماً مختص پروژه لیدل نبوده است.

گام بعدی؛ مسیر چندایستگاهی

در صورت اعتبارسنجی موفق مسیر فعلی، لیدل قصد دارد مدل چندایستگاهی «milkrun» را در محل دیگری آزمایش کند؛ مدلی که چند نقطه تحویل یا جمع‌آوری را در یک مسیر زمان‌بندی‌شده ترکیب می‌کند. با وجود فعالیت بیش از ۳۲۵۰ فروشگاه و ۳۹ مرکز اداری و توزیع لیدل در آلمان، هنوز تصمیمی برای استقرار این فناوری در کل شبکه اعلام نشده است.

این پروژه در شرایطی اجرا می‌شود که صنعت حمل‌ونقل اروپا با کمبود راننده روبه‌رو است. برآورد اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای نشان می‌دهد حدود ۵۰۲ هزار موقعیت رانندگی کامیون در بازارهای بررسی‌شده اروپا طی سال ۲۰۲۵ خالی مانده بود. با این حال، نقش واقعی کامیون‌های خودران در جبران این کمبود به نتایج عملیاتی، هزینه‌ها، ایمنی و مقیاس‌پذیری وابسته خواهد بود.